Seat Altea-Freetrack

Deeyan · Nazadnje urejal/a siljo Ned Okt 21, 2007 3:32 pm; skupaj popravljeno 1 krat

vir: conceptcarz.com

Sponzor · Objavljeno: Ned Okt 21, 2007 1:19 pm Naslov sporočila: Sponzor

OBIŠČITE ŠE NAŠE OSTALE PARTNERJE

prcko · Objavljeno: Tor Okt 23, 2007 4:51 pm Naslov sporočila: Re:

Najprej smo Alteo Freetrack srečali na letošnji ženevski predstavi, a je bila takrat še kot študijski model, takoj po končani prireditvi pa so pri Seatu začeli pospešeno pripravljati za izstrelitev na evropski trg. V nekatere evropske dežele prihaja v kratkem, k nam pa bo zavila šele v začetku jeseni.

Altea Freetrack ne spada v SUV razred, pač pa ga Španci raje uvrščajo med crossover vozila. Neverjetno skrivnostni so pri napovedovanju, kdo je njegov tekmec, uspeli smo izvedeti le to, da se najbolj ozirajo za Nissanom Qashqai in Mitsubishijevim Outlanderjem, zagotovo pa mu ob bok postavimo še Renaultovega Scenica Conquest ter PSA-jeva terenca. Alteo Freetrack so Španci lično »našemili« v terenca. Karoserijo so povišali za štirideset milimetrov, prednji in zadnji odbijač zamenjali z večjim in robustnejšim, ki pa ni barvi karoserije, za zaščito spodnjega dela vozila spredaj in zadaj pa so uporabili aluminij. Zunanjost dodatno krasijo še 17-palčna lahka platišča, katere je možno od doplačilu zamenjati tudi z večjimi. Notranjost je ostala bolj ali manj enaka, spremenjena je le ponudba opreme. Altea Freetrack ponuja usnje na sedežih (doplačilo) in na volanskem obroču, središče pozornosti pa predstavlja multimedijski sistem, ki vključuje 7-palčni barvni zaslon na sredinski konzoli prek katerega je možno spremljati različne informacije. Seatovci so tudi na streho znotraj avtomobila namestili prav tako 7-palčni barvni zaslon, ki s pomočjo RCA priključka omogoča predvajanje DVD-jev, igranje videoigric, nanj pa je možno priklopiti tudi prenosni računalnik in MP3 predvajalnike.

Seat Altea Freetrack ima v ponudbi dva dovolj zmogljiva motorja. Uvodne kilometre smo preskušali z dvolitrskim bencinskim motorjem, ki ima za pomoč turbinski polnilnik, skupaj z njim pa premore 147 kW oziroma 200 konjskih moči. S stalnim štirikolesnim pogonom motor Alteo Freetrack popelje do 214 km/h, pospeševanje od 0 do 100 km/h pa zmore v 7,5 sekunde. 1571 kilogramov težka Altea Freetrack je na trenutke za bencinski agregat kar precejšen zalogaj, zato voznik kaj hitro dobi občutek, da pod prednjim pokrovom ni prisotna ravno 200-glava živina. Veliko bolje se odreže dvolitrski dizelski štirivaljnik s 125 kW oziroma 170 konjskimi močmi. V nasprotju z bencinskim motorjem je vožnja z njim večji užitek, saj ta motor v nobenem trenutku ne pokaže zaspanosti, pač pa je v vsakem trenutku izjemno odziven. Od 0 do 100 km/h je sicer za debelo sekundo počasnejši, njegova najvišja hitrost pa znaša 204 km/h. Ne glede na tovarniške podatke bo po našem mnenju povpraševanje zagotovo večje po dizlu. Altea Freetrack ima vgrajen štirikolesni pogon, ki ga nadzoruje Haldexova sklopka. To pomeni, da je navor med običajno vožnjo v celoti razporejen na prednji kolesni par, med vožnjo po terenu pa se navor motorja do 50 odstotkov prenese tudi na zadnji kolesni par. Altea Freetrack ni ravno avto, s katerim bi ga gnali na najzahtevnejše offroad preskušnje, pač pa se odlično znajde na kolovozih, travnikih in podobnih lažje prevozljivih terenih. Seat namerava čez nekaj mesecev v ponudbo vključiti še Alteo Freetrack z dvokolesnim pogonom.

Ne glede na štirikolesni pogon ima Seat Altea Freetrack še vedno dovolj prostora tudi v zadnjem delu vozila. Prtljažnik tako ponuja spoštljivih 593 litrov prostora, s podiranjem naslona zadnje klopi pa velikost prostora še dodatno narase. Barvna paleta je ni skromna, a najbolje Altei Freetrack pristoji rumena barva, tako rekoč je ta barva zaščitni del že od rojstva dalje. Izdelujejo jo v španskem obratu v Martorellu, kjer izdelujejo še večino ostalih bratov in sester. V prodajne salone terenska Altea ponekod prihaja že čez nekaj dni, v Sloveniji pa jo utegnemo videti že prvih dnevih letošnjega šolskega leta. Cena za slovenski trg še ni natančno znana, saj naš zastopnik še ni rekel zadnje besede v pogajanju s tovarno, izhodišče pa naj bi bilo pri tridesetih tisoč evrih. Koliko primerkov računajo prodati pri nas še ni znano, na celotnem evropskem tržišču pa se številka giblje okrog 4500.

vir: avtomanija

Deeyan · Objavljeno: Tor Okt 23, 2007 5:46 pm Naslov sporočila: Re:

Ma Renault nima za burek proti Seatu :wink:

prcko · Objavljeno: Tor Okt 23, 2007 6:14 pm Naslov sporočila: Re:

se strinjam, čeprov je vse stvar okusa

Deeyan · Objavljeno: Sre Okt 24, 2007 2:05 pm Naslov sporočila: Re:

to je pa res, če bi js mel na izbiro Seata, al pa Renaulta, se 100% odločim za Seata

prcko · Objavljeno: Sre Okt 24, 2007 4:22 pm Naslov sporočila: Re:

najbrž nisi edini

siljo · Objavljeno: Sre Okt 24, 2007 7:31 pm Naslov sporočila: Re:

Deeyan · Objavljeno: Sob Okt 27, 2007 10:51 am Naslov sporočila: Re:

pa proti VW-ju tut ne :wink: :lol: :lol: