Predstavitve 2008

Igor · Objavljeno: Ned Jan 06, 2008 7:28 pm Naslov sporočila: Predstavitve 2008

Prva predstavitev

Ferrari F2008
Rdeča boginja za leto prvakov
Ferari je v Maranellu kot prvi predstavil dirkalnik za letošnjo sezono.

Dizajn F2008, s kodnim imenom 659, predstavlja interpretacijo pravil za 2008, kot so si jo zamislili pri Scuderiji. Ob vseh spremembah letošnje sezone imajo vsa moštva standardno elektroniko (SECU), ki jo proizvaja MES ali McLaren Electronic System.
Elektronika je kot rečeno standardna, softver pa se do konca sezone ne bo več spreminjal. Med ostalimi omejitvami, ki so jih inženirji pri Ferrariju morali upoštevati, je menjalnik, ki mora zdržati 4 dirki, zaščitni robovi ob kokpitu so višji in omejeno število kompozitnih materialov, kar rezultira tudi v povečani teži dirkalnika. Nova pravila, ki ne poznajo več sistema proti zdrsavanju koles, so zahtevala tudi nove aerodinamične prijeme in čeprav ima F2008 precej drugačen nos kot lanski F2007, so pri Ferrariju povedali, da se bodo zadeve tudi tu do prve dirke še precej spremenile.
Prav tako so stanjšali monokok pod voznikovimi nogami, stranice in pokrov motorja pa so zmanjšani, vse po zahtevah nove aerodinamike. F2008 ima tudi krajšo medosno razdaljo, ki bo Ferrariju bolj ustrezala na določenih dirkališčih, kjer so lani zaradi specifike trših Bridgestoneovih gum precej izgubljali. Nova pravila so ob sistemu proti zdrsavanju koles odnesla še zaviranje motorja in avtomatski štart, kar pomeni, da je bil sistem za nadzor menjalnika, diferenciala in motorja precej poenostavljen. Menjalnik je narejen iz karbona in postavljen vzdolžno za motor, ki tehta samo 92 kilogramov, blok pa je ulit iz aluminija. Prestavljanje bo letos še hitrejše, ob zahtevah, da mora menjalnik zdržati 4 dirke, pa so pri Shellu razvili nova maziva zanj. Prenovljen je tudi zavorni sistem z novimi čeljustmi in inovativnim sistemom hlajenja, ki ga na predstavitvi seveda niso razkrili, morda bodo kaj več o njem poleti vedeli povedati pri McLarnu. Šalo na stran, rdeči bodo jutri F2008 prvič zapeljali tudi po sneženem Maranellu.
vir:f1-atomanija

Sponzor · Objavljeno: Ned Jan 06, 2008 7:28 pm Naslov sporočila: Sponzor

Potrebujete pomoč pri pisanju prošnje?Kliknite TUKAJ
Preberite si priročnik 5 Korakov do Sanjske Zaposlitve
Želite tudi vi uspeti v internetnem poslu?Kliknite TUKAJ

Igor · Objavljeno: Ned Jan 06, 2008 7:37 pm Naslov sporočila: Ekipe in številke

2008 F1 drivers and teams

Scuderia Ferrari Marlboro
1. Kimi Raikkonen
2. Felipe Massa

BMW-Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica

ING Renault F1 Team
5. Fernando Alonso
6. Nelson Piquet Jr.

AT&T Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima

Red Bull Racing
9. David Coulthard
10. Mark Webber

Panasonic Toyota Racing
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button
17. Rubens Barrichello

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato
19. Anthony Davidson

Force India Formula One Team
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella

Vodafone McLaren Mercedes
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen
vir:f1.gpupdate

Igor · Objavljeno: Pon Jan 07, 2008 7:53 pm Naslov sporočila: F1-McLaren

Vodafone McLaren Mercedes MP4-23

Letošnja predstavitev je bila veliko manj pompozna kot lanska, ko se je v Valenciji na prostem zbralo več tisoč ljudi, ki so želeli pozdraviti svojega junaka Fernanda Alonsa v srebrnem moštvu. Bleščeči predstavitvi je nato sledila kisla sezona z vrsto sporov med obema voznikoma in vohunska afera, ki je moštvo iz Wokinga olajšala za 100 miljonov dolarjev, vse konstruktorske točke in precej škodovala k ugledu.
Z novo sezono in novim dirkalnikom želijo pri McLarnu pozabiti na stare more in grehe. Zanje so se javno opravičili in zaključili zgodbo, čeprav rdeči iz Maranella še vedno neumorno žugajo s civilnimi tožbami po italijanskih in angleških sodiščih.

Novi MP4-23, ki ga bosta v letošnji sezoni vozila Lewis Hamilton in Heikki Kovalainen, se od svojega predhodnika najprej loči že po medosni razdalji. Ta je, zanimivo, daljša od lanske in nekako spominja na lanski Ferrarijev pristop, ko so se z daljšo medosno razdaljo bolj prilagodili novim entonim Bridgestonovim pnevmatikam.
Novi dirkalnik ima nižji in bolj raven nos, močnejšo strukturo, kot to narekujejo nova varnostna določila, manjše hladilnike in s tem bolj zaobljene stranice, kar ugodneje vpliva na tok zraka k difuzorju. Popolnoma nov je sedemstopenjski karbonski menjalnik, ki bo letos moral zdržati 4 dirke v sodelovanju z Mercedesovim osemvaljnikom (seveda omejenim na 19000 obratov). Elektronika je letos standardna za vse ekipe, dobavljalo pa jo bo McLarnovo hčerinsko podjetje, kar gre najbolj v nos rdeči konkurenci. Sistem proti zdrsu koles je, kot verjetno že vsi veste, pristal na smetišču zgodovine. Naj živi kurjenje sklopke in vrtenje dirkalnikov po stezi.
Kot nekaj zanimivosti naj navedemo, da se je maketa novega MP4-23 v vetrovniku prvič pojavila maja 2007, v njem preživela 3000 ur, nad celotnim razvojem dirkalnika pa je bdelo 150 inženirjev, ki so skupno porabili 14000 ur za konstruiranje nove srebrne puščice.

Kaj pri McLarnu pričakujejo od novega dirkalnika. Veliko. Želijo si nazaj na zmagovalna pota pospremljena brez obremenjujočih obtoževanj o legalnosti njihovega orožja. Z Lewisom Hamitonom in Heikkijem Kovalainenom imajo v moštvu dva zrela dirkača, ki bosta z dobrim materialom zagotovo sposobna krojiti dirkaški vrh. Če le...ah, pozabimo na preteklost.
vir:f1-avtomanija

Deeyan · Objavljeno: Tor Jan 08, 2008 6:18 pm Naslov sporočila: Re: Predstavitve 2008

Ferrari pa McLaren full dober zgleda, McLaren-u je pa najbrž spet s pomočjo Ferrarija sestavu dirkalnik :lol:

Igor · Objavljeno: Čet Jan 10, 2008 3:43 pm Naslov sporočila: F1-Toyota

Toyota TF108

Toyota si bo v sezoni 2008 skušala čim več uspehov privoziti z bolidom TF108, ki so ga danes predstavili na evropskem sedežu tovarne v Kölnu. Toyota že vse od vstopa v formulo 1 leta 2002 v tovarniško moštvo vlaga precej denarja, po ocenah strokovnjakov je proračun ekipe blizu 400 milijonov dolarjev, pravih uspehov pa za zdaj Japonci še niso imeli. V 104 dirkah za SP ni Honda še nikoli zmagala, zato je bil na predstavitvi razumljiv poudarek pričakovanj v novi sezoni. "V formuli 1 smo zato, da zmagujemo in to bi radi storili čim prej. Naša dirkača bosta merila med redne dobitnike točk, želimo pa si tudi uvrstitev na stopničke," je bil jasen vodja moštva Tadaši Jamašina.

Glock namesto Schumacherja

Predstavitve so se udeležili tudi vsi trije dirkači: Italijan Jarno Trulli, nemški novinec Timo Glock in testni voznik Japonec Kamui Kobajaši. Glock, prvak serije GP2, bo zamenjal povprečnega rojaka Ralfa Schumacherja, za katerega pri Toyoti niso več našli prostora
Novi dirkalnik TF108 ima na novo zasnovano podvozje, izboljšane aerodinamične elemente in vzmetenje ter povsem nov menjalnik
vir:sta

Deeyan · Objavljeno: Čet Jan 10, 2008 4:42 pm Naslov sporočila: Re: Predstavitve 2008

Toyota se mi pa zdi, da je ista ku je bla

rimi · Objavljeno: Sob Jan 12, 2008 9:30 pm Naslov sporočila: Re: Predstavitve 2008

mclaren in ferrari sta si kar lepo podobna ... mogoče bo to spet sezona dveh ferrarijev :rofl

Deeyan · Objavljeno: Ned Jan 13, 2008 12:04 am Naslov sporočila: Re: Predstavitve 2008

tk, ku sm že povedu v mojem prvem postu

Igor · Objavljeno: Pon Jan 14, 2008 1:28 pm Naslov sporočila: BMW

BMW Sauber
F1.08 je tu
BMW Sauber je odkril svoje novo orožje.

Pred nekaj minutami smo bili priča prvemu prikazu novega dirkalnika švicarsko-nemškega moštva v Munchenu. Mario Theissen, Willy Rampf in oba dirkača so povedali nekaj besed o novi sezoni. Novi dirkalnik se aerodinamično razlikuje od prvega na skoraj vseh področjih. Prvo krilce je večje, bolj masivno in sestavljeno iz treh horizontalnih delov. Na vseh kolesih vidimo pokrove, katerih moštvo lani ni uporabilo. Predvsem pri sprednjih gre za novo interpretacijo teh dodatkov. Pokrov motorja in stranice so nižji, ožji, kar omogoča čistejši pretok zraka na zadnje krilce.
vir:f1.avtomanija

Deeyan · Objavljeno: Pon Jan 14, 2008 4:04 pm Naslov sporočila: Re: Predstavitve 2008

dober zgleda

Igor · Objavljeno: Sre Jan 16, 2008 12:02 pm Naslov sporočila: Red Bull

Red Bull RB4

Predstavitev v Jerezu

Igor · Objavljeno: Tor Jan 29, 2008 11:44 pm Naslov sporočila: Honda

Nova Honda
Nobenih izgovorov več!
Moštvo Honda je danes v Brackleyu uradno predstavila nov dirkalnik RA108, ki ima tokrat tudi novo zunanjost. Koncept dirkalnika je drugačen od lanskega modela RA107.

Japonci so danes v svoji tovarni v Brackleyu tudi uradno predstavili dirkalnik RA108, ki je že v preteklem tednu opravil prva testiranja, le da smo ga lahko v Valencii "občudovali" zgolj v beli barvi. Honda je v pretekli sezoni osvojila le 6 točk! in na koncu zasedla osmo mesto. Letošnja uradna predstavitev se je zato odvijala v dokaj zadržano in v skromnih okvirjih.

Honda z novim dirkalnikom RA108 stavi na povsem novi tehnični koncept, saj si z lanskim dirkalnikom, kot osnovo, niso imeli kaj za početi. Največja slabost RA107 je bila stabilnost pri zaviranju pred zavoji, če pa so izvedli protiukrep, se je problem preselil na drugo področje.

Tudi pri napovedih so zaenkrat še skromni, saj naj bi ta dirkalnik služil kot osnova za tistega sezone 2009, ko naj bi se borili tudi za vrh. Več o novi Hondi pa nekoliko pozneje
vir:f1.avtomanija

Igor · Objavljeno: Čet Jan 31, 2008 11:26 pm Naslov sporočila: Renault

Renault R28

Dobrodošel doma
S temi besedami je voditelj prireditve, na kateri je Renault predstavil novi dirkalnik, na oder povabil Fernanda Alonsa.

Moštveni duh, visoka tehnologija in povratek dvakratnega svetovnega prvaka so bile glavne teme uradne predstavitve novega Renaultovega dirkalnika formule ena. Po Palermu, Monaku in Amsterdamu je Renault za kraj predstavitve znova izbral domači Pariz, kjer so skupaj z že videnim dirkalnikom R28 svetovni javnosti predstavili še novo dirkaško zasedbo, ki pa še zdaleč ni povsem nova. Sin nekdanjega svetovnega prvaka Nelson Piquet mlajši je s testnega sedeža napredoval v rednega, a bo imel v moštvu nedvomno status številke dve, saj se je že v Parizu vse vrtelo okrog povratnika in v očeh navijačev Renaulta rešitelja Fernanda Alonsa. Ta se je vrnil po turbolentni sezoni pri McLarnu, vodstvo pa mu je naložilo zahtevno nalogo, saj se Renault želi vrniti v boj za najvišja mesta. To zahteva sam predsednik koncerna Carlos Ghosn, ki je v otvoritvenem govoru na predstavitvi napovedal vsaj drugo mesto. »Lanska sezona je bila katastrofalna, čeprav smo osvojili tretje mesto v konstruktorskem prvenstvu. Ker želimo napredovati, nam torej za letošnjo sezono ostaneta le prvo ali drugo mesto. Sam bi si veliko bolj želel prvega.«

Toda želje so eno, realnost pa drugo. »Žal smo le eno izmed moštev v formuli ena in vsi si želimo zmagati,« je v tipični angleščini z globokim italijanskim naglasom poudaril šef moštva Flavio Briatore, pri ciljih pa je bil bolj previden kot Ghosn: »Vrniti se moramo v boj za zmage in stopničke. Želim si, da bi imeli pred vsako dirko vsaj petdeset odstotkov možnosti za stopničke.« Za nagovori vodilnih mož so prišli na vrsto glavni zvezdniki prireditve, dirkalnik R28 in oba dirkača. Nelson Piquet se je najprej pošalil, da ni več Nelson mlajši, ampak le še Nelson: »Res je, nekako sem že odrasel.« Toda glavna zvezda prireditve, ki ni bila preveč spektakularna, saj moštva tudi na tem področju v zadnjih letih varčujejo, je bil Fernando Alonso. Prejšnji teden je na testiranjih že preizkusil novo orožje, pri napovedih pa je previden kot vedno: »Ne moremo še reči, kako hiter je naš dirkalnik v primerjavi s konkurenco. Za zdaj smo zgolj preizkušali ali vse deluje tako kot mora. Prava testiranja hitrosti šele pridejo.« Španec na prvih testiranjih z novim dirkalnikom namreč ni bil med najhitrejšimi.

O tehniki sta kot ponavadi spregovorila tehnični direktor Bob Bell in vodja motornega oddelka Rob White. Slednji ni imel veliko za povedati, saj je FIA za pet let zamrznila razvoj motorjev: »Zamrznjeni so vse od zračnega filtra do izpušnega sistema, zaradi tega smo se letos bolj ukvarjali s prilagajanjem na standardno elektroniko, ki je povsem drugačna od lanske.« Najbolj vidna sprememba na novem dirkalniku je novo prednje vpetje, natančneje spodnja vodila, ki so zdaj enako kot pri vseh vodilnih moštvih pritrjena neposredno na nos dirkalnika. Lani je Renault vztrajal pri pritrditvi na poseben V-nosilec pod nosom, kar je bila optimalna rešitev za Michelinove pnevmatike, v kombinaciji z Bridgestonovimi pa se je izkazalo za veliko napako. »Podatke o novih Bridgestonovih pnevmatikah smo lani dobili zelo pozno, zato nam ni ostalo dovolj časa za spremembe,« je enega od glavnih vzrokov za slabe rezultate v lanski sezoni opisal Bell. Poleg tega so imeli Francozi še težave z vetrovnikom, ki naj bi jim dajal napačne podatke, vendar v lanski sezoni niso panično iskali rešitev, ki bi jim prinesle hiter napredek, ampak so najprej poiskali vzrok težav in se na podlagi tega pripravili na letošnjo sezono: »Odločili smo se za agresiven razvoj novega dirkalnika in upamo, da bo to prineslo rezultat,« še dodaja Bell.

Novi Renault naj bi bil torej prilagojen za Bridgestonove pnevmatike, predvsem pa naj bi odpravili težave z aerodinamiko. Če jim je to res uspelo, bomo videli na naslednjih testiranjih, predvsem pa na prvih dirkah, do katerih je ostalo le še nekaj tednov intenzivnih priprav. Toda ne gre dvomiti, da bo Renault z motiviranim Alonsom spet nevaren.
vir:f1.avtomanija

Igor · Objavljeno: Čet Feb 07, 2008 6:53 pm Naslov sporočila: Force India

Prihaja ponos Indije
Dirkalnik z imenom VJM-01

Danes popoldan bo Indija svetovni javnosti predstavila svoj novi ponos. Predstavitev ne bo potekala v čistem okolju tovarniške hale ali na prostoru neke avtomobilske multinacionalke. Šušlja se, da naj bi predstavitev moštvenega dirkalnika VJM-01 potekala pri znamenitem "Gateway of India". Gre za 26 metrov visoki kip v Mumbaju. Da v tem primeru še ne gre za pravi moštveni dirkalnik, je za časnik Hindustan Times potrdil tudi šef moštva Colin Kolles. "Prezgodaj je še, da bi kazali končno inačico, ki jo bomo uporabili v Melbournu."

Kar se tiče aktualnega testnega dirkalnika, pravi sledeče. "Avto je do sedaj pokazal dobre zmogljivosti in prepričan sem, da ima ta dirkalnik svoj potencial, čeprav je še veliko rezerve. Zelo dobro smo se razvili, kar zadeva nastavitve in za to gre zasluga predvsem našima voznikoma. Sedaj je red na naših inženirjih, da informacije voznikov prenesejo tudi v dirkalnik."

Naj omenimo, da gre tudi pri "pravem" dirkalniku zgolj za evolucijo lanskega dirkalnika moštva Spyker. Krstna vožnja indijskega ponosa je napovedana za 25. februar.
vir:f1.avtomanija